据介绍,机动车云检测是将各条环检线连接至大数据计算平台统一进行评判的高智能信息化系统性检测技术。车辆进入检测线后,其原始排放数据会被实时收集并传送至政府信息数据云检测平台,根据车辆实际排污数据区分高污染车和需淘汰车,检测过程全透明,数据实时公开,也可以避免车检过程中遇到的软件技术和人为作弊行为。

与传统检测相比,机动车云检测有三大方面的创新:污染控制方式从“黄绿标”管理变为“检测数据”管理;监管模式从“人工”监管转变为大数据平台“技术”监管 ;超标车上路执法从上路“抽检”转变到“全面”智能化技术检查。

同时,通过发放云检测电子标志,不再采用传统黄绿标根据车辆行驶年限一刀切的方式,对公众与车主公开车辆排放数据,使车主能够关注到自己车辆的排污量,而非仅满足于“合格与不合格”。

山东省环保厅在近日发表了《山东省机动车云检测环保检验运营技术规范(试行)》,在全国率先开启了机动车云检测。对此,山东省环保厅副厅长谢锋坦言“确实顶着很大压力”,“还有人告状,但我们坚信,没有创新就没有发展,我国现行机动车污染防控确实存在很多问题,我们必须找出好的解决问题的方法,我们认为云检测符合现在和未来控制机动车污染的需要。”

中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清认为,云检测在推行过程中遇到层出不穷的阻力,“首先是认识问题,相关政府领导对云检测还很陌生,不敢冒头支持,害怕犯错误。其次是传统检测机构阻碍,害怕被市场淘汰。还有就是专家们反对,担心云检测不用专家考核,会让专家们失去话语权和代执法权。”

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